实际操船中,更应注意船尾部向操舵相反一侧的船尾反移量,尾反移量约为船长的()。
A. 1%~5%
B. 5%~10%
C. 10%~20%
D. 20%~30%
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船舶在旋回中的某一时刻,以转心为基准,首、尾横移量的大小相比而言()。
A. 船首向操舵相反一侧横移量大
B. 船尾向操舵相反一侧横移量大
C. 船首向操舵一侧横移量大
D. 船尾向操舵一侧横移量大
旋回要素的“纵矩”(进距)是指()。
A. 从船舶转舵开始瞬间的重心至旋回圈中心的纵向垂直距离
B. 船舶自操舵起,至航向改变90度时止,其重心在原航向上的纵向移动距离
C. 船舶旋回180度时其重心沿垂直于初始直航线方向上的横移距离
D. 船舶的重心自初始直航线向旋回圈内侧横移的最大距离
船舶旋回圈的最大进距是指()。
A. 自操舵起,至重心运动方向改变90°时,其重心在原航向上的横向移动距离
B. 自操舵起,至航向改变90°时,其重心在原航向上纵向移动距离
C. 自操舵起,至航向改变180°时,其重心在原航向上横向移动距离
D. 自操舵起,至重心运动方向改变90°时,其重心在原航向上的纵向移动距离
一般商船在旋回过程中,航向角改变90度时的进矩(Ad)为(Dt为旋回初径)()。
A. (1.0~1.5)Dt
B. (0.8~1.2)Dt
C. (0.6~1.2)Dt
D. (0.8~1.5)Dt
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