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应急车道为何难应急 随着节后返程高峰期到来,多地出现高速公路拥堵状况。在yx高速公路上,近日就发生这样一幕:由于发生车祸,返程车流把高速公路包括应急车道都堵死了。急救车艰难前行,不得不反复广播:“我们过不去,你们也走不了”。只可惜道路被塞死,效果不佳。急救车只要1分钟就走完的路却足足拖了15分钟。 应急车道乃“生命通道”,是发生应急抢险、事故处理等紧急状态时留给特殊车辆通行的。交通规则明确规定,不得随意在应急车道行车。把“生命通道”堵死,不仅可能拖延道路疏通时间,而且还可能延误生命救治。这个道理谁都明白,但一碰到堵车,经常有人投机取巧,随意抢占应急车道。 保持“生命通道”畅通,需要人人参与、共同维护。遵守交通规则,自觉让路于生命救援,是行车人理应具备的基本素质。如果每个人都自觉遵守交通规则,不随意占用应急车道,哪怕道路堵塞,也不会影响急救、抢险等道路功能的发挥,应急车道就能真正发挥应急的作用。 (1)什么是政策对象?
(2)试依据政策对象的特点,分析应急车道为什么难以应急?
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构件政策执行博弈模型的美国学者是()。

A. 霍恩
B. 巴达克
C. 米特尔
D. 雷恩

起重机械一般分为轻小型起重设备.()起重机.臂架式类犁起重机.升降机四大类。

A. 塔式
B. 轮胎式
C. 桥式类刑
D. 门座式

排列图通常按累计百分比将影响因素分为ABC三类,其中C类因素指()

A. 累计百分比在0%6~75%
B. 累计百分比在0%~80%
C. 累计百分比在80%~90%
D. 累计百分比在90%~100%

行驶途中喇叭、灯光出现故障时应做到()

A. 应停车修复
B. 继续前行
C. 继续前行找 维修部

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