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保证水密性是货物出入口门路的唯一重要要求。

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应急作为一种对抗手段,它的特点是具有一定预见性。

船体最前面位于首尖仓后端的水密横仓壁又称为防撞仓壁。

66年国际载重线公约关于分仓和稳性,把船分为A、B两类,A类船是指的滚装船和干货船。

滚装客船货物出入口门路只要保证足够的强度就可行。

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