是列控车载设备工作在完全监控模式且满足ATO自动驾驶条件时，经司机确认可转入自动驾驶模式
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按基本操作方式，由直接办理接发列车作业的车站为集控站，其他车站为非集控站
高速城际铁路闭塞分区的划分，应满足动车组列控车载设备按照模式控车和未装备列控车载设备的列车按四显示自动闭塞行车的要求
信号机、区间信号标志牌应设在列车运行方向的。反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的右侧
动车组随车机械师途中故障应急处置，区间超过20min、站内超过，仍无法判明故障原因或无法处置不能继续运行时，司机须根据随车机械师要求，迅速请求救援
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