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轨道涡流制动和磁轨制动都属于非粘制动的范畴，二者相比，磁轨制动的耗电量较高。()

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对具有阶段缓解性能的制动机来讲，在制动保压状态，总风向列车管补风是很危险的。()

下述网络图中,关键路径是 (时间单位:天)

A. ①-③-⑥-⑧-⑩
B. ①-③-⑥-⑨-⑩
C. ①-④-⑥-⑧-⑩
D. ①-④-⑥-⑨-⑩

对三通阀来讲，只要列车管发生排风减压，就会发生制动作用。()

采用制动缸先快后慢的变速充气方法，适当地延长制动缸充气时间，可达到减轻制动冲击、又不延长制动距离的目的。()