一艘1997年建造的2980总吨货船,其应急发电机设有两组起动电池组,但没有人工起动措施。去年冬天在亚洲某港口接受PSC检查,当进行自动起动效用试验时,连续自动起动了6次仍然失败,并且电池能量已经耗尽。船员接着转换到第二组电池,继续起动试验。这时PSC检查官表示不用再试,并开列应急发电机起动装置不符合SOLAS公约要求的缺陷。请你回答是为什么
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一艘21年船龄的杂货船在九个月前通过了各项法定证书的换新检验。但是在某港口PSC检查官开出了滞留缺陷报告。在报告中除了列出直接导致该船被滞留的重大缺陷外,还包括下面几项缺陷:?机舱舱底、梯子及栏杆扶手油污?甲板室两舷侧围壁外水密容器内的防火控制图残缺破损?右舷救生艇降落装置操作说明处的应急照明灯灯泡破碎?救生圈自亮浮灯电池过期两个月请问,就以上所列缺陷的责任,是否一定可以追溯到九个月前进行换新检验
在平台建造过程中,对一个已划定为2类危险区的围蔽处所内的如下设备和系统,验船师应如何实施检验?1、处所各个开口、出入口、闸板;2、处所内防爆设备的型式、等级、温度组别;3、通风系统工作状态;4、火、气报警系统;5、处所内有危险源的管路、筏件等
在移动钻井平台审图中,对移动钻井平台遇钻井作业引起紧急情况而采取应急关断措施后,必须保证平台哪些设施仍能工作
某货船的型深为14.3000m,设计吃水为10.200mm,甲板边板厚度为20mm,经总纵强度计算及稳性计算,该吃水下满足要求。按载重线公约进行干舷计算,最小夏季干舷应为4114mm。请问该船最终的夏季干舷应取多少