题目内容

西南地区某高速公路于2009年完成环评审批,2013年建成试运行,现拟开展竣工环境保护验收调查。该高速公路主线全长95km.双向四车道,其中KI段(K0-K62)长62m,位于平原微丘区,设计车速100km/h,路基宽度26m;KII段(K60-K95),长33km,位于山岭重丘区,设计车速80km/h,路基宽度24.5m,公路在K75建设1座300m的大桥跨越青龙河,在K87-K94建1座7km的特长隧道,隧道在K90设罝1个通风井(衬砌后竖井直径6m,井深280m),竖井采用自上而下方式开拕,从井口出渣,井口至已有二级公路建设3-5km施工便道。2014年和2020年设计车流里为KI段8000pcu(标淮车/辆)/d,14000pcu/d、KII段7000pcu/d,12000pcu/d。
环评报告书中记载的公路沿线基本情况概述为:公路KI段以农业植被为主,KII段以山区林地植被为主:青龙河水环境功能为III类,桥下5km处为一饮用水水源保护区上边界:特长隧道穿越的山体植被覆盖度较高,隧道出口(K94)附近有河溪和水田:公路沿线200m范围内共有29个声环境敏感点,全部为村庄。声环境影响评价表明:在2020年设计车流里条件下,有10个村庄劣环境质量超标,应采取声屏障措施:位于公路K33的M村庄距离公路路肩90m,预测省环境质里达标,不设罝声屏降。
环评报告批复文件提出:应进一步优化线路设计方案,减少土石方开挖和植被破坏:采取措施减缓隧道施工排水对农田的影响,对山顶植被实施生态监测;对预测声环境质虽超标的村庄采取声屏障等措施:跨越桥梁段应采取防范车辆事故泄漏措施。
建设单位提供的资料表明:试运行阶段车流量KI段6500pcu/d,KII段4500pcu/d:为减少土石方开挖和植被破坏,改移KS2-K85约3km路段线位,最大改移距离330m,声环境敏感点由2个增至4个,其中新增P村距离公路路肩90m:特长隧道施工期间产生的涌水量较环评预测水量显著增加;根据图纸,跨越青龙河桥己设罝桥而事故水收集管道,按照环评要求在河岸基岩上设罝了200m3事故应急池,事故应急池底板高程95m,桥址处设计洪水水位90m,制订了环境风险应急预案.配备了事故应急设施。
验收调査单位制定噪声验收监测计划时,认为P村和M村距公路路肩距离一致,可以类比M村监测结果,不需要开展P村噪声验收监测。
问题:
1、指出K82-K85改线路段验收调査是需要了解的声环境敏感点信息。(5)
2、采用M村庄的监测数据类比P村庄噪声影响的做法是否正确?列举理由。(4)
3、指出特长隧道排水对植被影响调査应重点关注的内容。(7)
4、说明青龙河桥事故应急池验收现场调査的主要内容。(4)

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煤矿验收
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环评批复的主要环保措施包括:3台20t/h锅炉配套烟气除尘脱硫系统,除尘效率95%,脱硫效率60%;地埋式生活污水处理站,处理规模为600m3/d,采用二级生化处理工艺;排矸场库容45.0×104m3,配套建设拦挡坝、截排水设施。对受开采沉陷影响的地面保护对象留设保护煤柱。
竣工环境保护验收调查单位初步调查获知:工程建设未发生重大变动,并按环保报告书与批复要求对受开采沉陷影响的地面保护对象留设了保护煤柱。试生产期间矿井与选煤厂产能达到2.20Mt/a,生活污水和矿井水处理量分别达到480m3/d、8000m3/d,3台20t/h锅炉烟气除尘脱硫设施建成投入运行,排矸场拦挡坝、截排水工程已建成。调查发现,2010年8月批准建设的西气东输管线穿越井田三采区。
环评批复后,与本项目有关的新颁布或修订并已实施的环境质量标准、污染物排放标准有《声环境质量标准》(GB3096-2008)、《工业企业厂界噪声排放标准》(GB12348-2008)。
问题:
1、指出竣工环境保护验收调查工作中,还需补充哪些工程调查内容。
2、确定本项目竣工环境保护验收的生态调查范围。
3、在本项目声环境验收调查中,应如何执行验收标准。
4、指出生态环境保护措施落实情况调查还需补充哪些工作。
5、判读试生产运行工况是否满足验收工况要求,并说明理由。

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