题目内容

由Ｎ－Ｍ相关曲线可以看出，下面观点不正确的是（）

A. 小偏心受压情况下，随着N的增加，正截面受弯承载力随之减小
B. 大偏心受压情况下，随着N的增加，正截面受弯承载力随之减小
C. 界限破坏时，正截面受弯承载力达到最大值
D. 对称配筋时，如果截面尺寸和形状相同，混凝土强度等级和钢筋级别也相同，但配筋数量不同，则在界限破坏时，它们的Ｎｕ是相同的

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钢筋混凝土受弯构件的刚度确定原则是（）

A. 开裂截面刚度
B. 未开裂截面刚度
C. 等效刚度
D. 混凝土弹性模量与截面惯性矩的乘积

受弯构件预拱度设置依据是（）

A. 当产生的长期挠度值超过l/160时
B. 当产生的长期挠度值超过l/1600时
C. 当产生的长期挠度值超过l/600时
D. 当产生的长期挠度值超过l/300时

《公路桥规》在计算最大裂缝宽度时用到C1，对于带肋钢筋，钢筋表面形状系数C1=?

A. 1.0
B. 1.15
C. 1.2
D. 1.4

根据《公路桥规》最大裂缝宽度的计算公式，对于钢筋表面形状对裂缝宽度的影响，以下说法最合理的是：

A. 使用带肋钢筋对减小裂缝宽度不利
B. 使用带肋钢筋可以避免裂缝产生
C. 使用光圆和带肋钢筋对减小裂缝宽度不利
D. 使用光圆和环氧树脂涂层带肋钢筋对减小裂缝宽度不利