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背景资料某海港航道疏浚工程长25km,设计底高程-20.0m(当地理论深度基准面),航道浚前平均高程为-9.0m(当地理论深度基准面),其中有一段长1.9kin的浅水段,浚前高程-7.0~-8.0 m(当地理论深度基准面),当地平均高潮位为+1.5m(黄海平均海平面),平均低潮位为-0.5m(黄海平均海平面)。本工程选用10000m3自航耙吸挖泥船将泥土抛到抛泥区,挖泥船满载吃水8.8m。当地理论

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背景资料某10万t级高桩煤码头工程,桩基础采用φ1200mm的钢管桩,上部结构采用钢筋混凝土梁板结构。业主通过招标,选定了某监理机构;码头主体工程由某施工单位中标承担施工任务,在承包合同中明确,项目中的钢管桩由业主指定某钢结构厂供桩并运至现场,业主单位与供桩单位签订了合同;码头上的装、卸煤设备安装工程由中标承包主体工程的施工单位通过招标另行发包。在施工的过程中,因钢管桩供货单位供桩不及时和部分钢管

8 月下旬,在华东沿海组织航道施工的某项目部,从中央气象台获得台风消息。就防台工作,项目经理布置如下:安排人员去当地海事部门了解避风锚地;安排人员到工地船舶进行安全检查。反馈消息:避风锚地距施工区 30 海里;安全检查中发现有的船舶缺堵漏材料,有的船舶缺少备用拖缆,有的船舶舱口、门、窗无法水密。根据气象预报,台风有朝施工区移动的趋势,船舶 48 小时内遭受风力可达 6 级以上。问题:(1)该项目部

某港疏浚工程,总疏浚量为 80 万 m3,根据土质情况,决定采用链斗式挖泥船施工,该挖泥船泥斗斗容 0.5m3,泥斗充泥系数为 0.6,土的搅松系数为 1.2,根据工程量及工期要求测算需配备 500m3 舱容的自航泥驳 4 艘,其主要施工参数:重载航行时间为 1.4h,轻载航行时间为 1h,卸泥及掉头时间为 0.2h,据估算,不配备备用泥驳,该船施工的时间利用率为 60%。问题(1)该船的生产率为

某港口工程预制沉箱混凝土设计要求的混凝土立方体抗压强度标准值为45MPa,经计算和试配优化,确定混凝土的配合比为 1∶1.15∶2.68,混凝土的水灰比为 0.40,高效减水剂的掺量为水泥重的 0.7%,AE 引气剂的掺量为水泥重的 0.08%,混凝土的含气量为 4.0%。问题(1)混凝土的施工配制强度应取多少?这时混凝土的施工强度≥设计要求的立方体抗压强度标准值的保证率为多少?(2)该混凝土的砂

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