由各种交通组成部分,如行人,受阻车辆、路侧停车、横穿交通等因素对交通的干扰引起的延误属于();由交通信号、交通标志管理作用造成的延误属于()。
A. 固定延误
B. 停车延误
C. 运行延误
D. 排队延误
E. 引道延误
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排队系统中若服务通道数目相同时,单路排队优于多路排队。()
路网中的某一路段,当交通量接近或达到其通行能力时,车速接近于零,()
交通流流量、速度、密度基本关系模型中的速度为地点车速。()
交通量表示的是车辆通过道路断面的频繁程度,而交通密度表示道路空间上的车辆密集程度。()