以下哪种情况下，ECDIS不会给出航行报警
A.当本船船位偏离计划航线的距离超过了预先设定的限度值时
B.当本船能够在设定的时间间隔内抵选相应的转向点时
C. c.当本船与其他移动目标的CPA/TCPA小于预先设定的限度值时
D.当本船在设定的时间间隔内将要穿越禁航区边界时
ECDIS虽然功能很强。但其只是一种航行仪备， 其系统本身的局限性、 显示设差和故障、使用者对系统设置和使用中的不适当或错误、传感器的误差、备份配置的使用，使用者对其决不能过分依赖，因此，除外:使用者必须充分理解和正确运用，以保证航行安全。
A.根据驾驶台光线调整显示背景和显示模式(如航向向上)
B.根据本船航次计划，进行合理的安全和报警参数设置，并在航行中充分利用适当的了望
C.要经常利用独立于ECDIS的手段和方法检验其有效性和是否有误差
D.数据是否完整以及是否更新、显示分层是否符合监视需要
ECDIS连接的定位设备源有主、辅之分，二者给出的位置的偏差明显超过正常情况，此时表明ECDIS可能存在:
A.主定位源出现位置错误
B.辅定位源出现位置错误
C.主、辅定位源有一个出现位置错误或二者都出现位置错误
D.主、辅定位源都运行正常，属于正常定位波动
当处于自动航迹跟踪模式显示状态下，本船是否偏离了计划航线是无法根据ECDIS的显示界面分辨的，这是因为:
A.自动航迹跟踪模式是一种始终将本船显示到计划航线上的显示方式，但是船实际位置可能不在航线上
B.自动航迹跟踪模式能够自动将船位调整到计划航线上，本船实际船位也被控制到在航线上航行
C.自动航迹跟踪模式就像自动舵一样能够控制船舶航迹
D.自动航迹跟踪模式的实现保证船舶始终沿计划航线航行，确保航行安全，船舶最好使用ECDIS。
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