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救援电客车在后方站完成清客动车前往救援时,应优先采用推荐速度运行,当推荐速度为时,应根据行调命令限速km/h运行。救援列车应距被救援车m外停车,以km/h速度接近故障车,在m处一度停车,听候(被救援列车司机)的指挥连挂,电客车连挂时不能使用系统。司机在连挂后进行,检查车钩连挂状态。故障车在连挂之前可继续排除故障,但不能,如故障排除则报告行调解除救援

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区安全生产严格执法十项措施

ATP设备故障时,当或故障,但车载ATP正常时,行调应通知司机在故障区段提前转为模式运行,越过故障区段后,根据信号提示转为ATP/ATO模式运行

每列电客车配备一名司机,负责驾驶电客车和操作电客车相关设备;当采用iATP模式开通初期运营时,每列电客车须增加一名监控员,负责操作的开关(站台门与车门无法联动时),协助司机,监督电客车司机按规定运行

每日运营结束、电客车回段/场后,司机与交接电客车情况,派班员与检调进行交接

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