一家国外船东在中国某船厂建造一艘散货船, 新船完成了码头系泊试验正准备出海试航。船上的救生设备已经按照额定船员人数25 人配置到位,并已经检验试验合格。各方参加试航的总人数近50 名, 船厂为此配备了数量足够的临时救生设备。但是船东监造代表要求驻厂验船师对这些救生设备进行检验并出具证书以证明试航期间是安全的。而验船师拒绝这样做。请问,在这种情形下, 下列哪一种说法是正确的?
A. 验船师不应该拒绝,因为船级社对该船的安全负有责任
B. 试航时船尚未交付,船厂对船的安全负有责任,如果船厂认为安全就行了
C. 交船之前船厂对船的安全负有责任,试航前船的状态必须符合船厂所在地海事主管当局的要求,并经过其批准
D. 应该让船东代表进行检验,如果船东认为安全才可以出海试航
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某船级社委托经过其认可的专业无线电检验公司进行SOLAS 所要求的无线电安全年度检验(Safety Radio Annual Survey )。请问下列哪些设备不属于SOLAS 第IV 章“无线电通信设备”中所要求, 因而不属于检验范围?
A. 甚高频无线电通讯装置(VHF)
B. 全球海上遇险和安全系统(GMDSS)
C. 卫星应急无线电示位标(卫星EPIRB)
D. 无线广播和电视节目的接收设备
一艘48000 吨级散货船的主推进装置是10800 马力的低速柴油机。主机装船后,船东要求参加主机的码头系泊试验,在各种安全设施中,下列哪一种保护装置能保证主机运转不超过安全速度?
A. 高压保护
B. 过流保护
C. 超速保护
D. 欠频保护
一艘7600 载重吨的多用途货船在艉部配置了满载重量为4.6 吨的20 人自由降落式救生艇,降落滑道不包括任何吊臂或吊杆。救生艇的辅助索降方式(secondary means of launch) 和艇的回收借助一个安全负荷为5 吨的杂物吊进行。请问,从救生设备的要求看,该杂物吊试验时,下列哪一项是公约规则要求必须满足的?
A. 1.25 倍安全负荷的吊重试验
B. 1.1 倍负荷的动载荷吊重试验
C. 不小于0.3 米 / 秒的回收速度
D. 不要求进行任何试验
在新船建造过程中,船东代表认为艏桅灯的安装位置太高,给船员维护带来不便且不安全,要求把灯降低2
A. 应该按照船东意见改, 因为影响到船员的安全
B. 应严格按照原设计,因为《避碰规则》对其位置有要求
C. 如果下降2 米仍然满足《避碰规则》的要求,可以考虑,但是这一修改需取得认可
D. 这个灯只要安装在艏桅杆上任意位置都可以,甚至可以再降低到更安全的地方