题目内容

我们无法根除差错,但是我们可以管理差错,管理差错寻求的是()

A. 降低事故死亡率
B. 提高运行效率
C. 提高民众的信心
D. 组织差错发生
E. 消除或减轻差错的负面影响

查看答案

搜索结果不匹配？点我反馈

更多问题

人为差错模型包括()

A. 波特钻石理论模型
B. MEDA时间模型
C. SHEL模型
D. BT模型
E. REASON模型

机务小王接到维修某飞机起落架液压系统的工作通知,由于工卡上没有写明写明工具清单,小王就自行百度维修资料,发现需要用到某型号压气机。于是,小王到工具车间告知车间主任缘由,但车间主任告知目前该型号压气机正在维修,让小王使用另外一个型号的压气机。结果由于压气机功率太大,导致起落架液压管路爆裂,发生了维修事故。若用SHEL模型分析该事故,则事故中包含了哪些冲突()

A. 人-软件冲突
B. 人-硬件冲突
C. 人-环境冲突
D. 人-人冲突
E. 人-天冲突

REASON模型在被引入民航系统时,被ICAO做了部分修改,与REASON原模型不同的是,ICAO的组织事故模型将系统划分为以下几个层面()

A. 组织
B. 工作场所
C. 工作员工
D. 防御
E. 追责

ICAO的组织事故模型中,组织层面与安全最直接相关的程序是()

A. 制定
B. 计划
C. 沟通
D. 资源配置
E. 监管