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合肥3号线司机室和客室都有独立的空调系统()

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空气压缩机的停止压力是10Bar()

司机室配置二只PT100温度传感器,用于测量司机室温度,以控制司机室通风单元电加热()

碳刷高度不小于原形的2/3,否则应换新()

合肥3号线电客车每个客室都有8个LCD显示器()

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