处于南半球在危险半圆内,船舶为了避台抗台在操织中,应以顶风全速驶离,风力较大,不允许全速驶离时,应滞航（）
A. 右舷15°~20°/以左首顶风
B. 左舷15°-20°/以左首顶风
C. 右舷15°~20°/以右首顶风
D. 左舷15°~20°/以右首顶风
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顺浪航行的措施常用于（）
A. 波长远超过船长时
B. 滞航中经不住波浪袭击的情况
C. 尾突出.舵面积比较低时
D. 波长远超过船长以及尾突出.舵面积比较低的情况
航行中的船舶遵遇台风侵袭或遇大风浪操纵极为困难,应采取措施（）
A. 滞航
B. 顺浪
C. 漂滯
D. 转向
在危险半圆,船舶为避免卷入台风中心的操纵方法是（）
A. 在北半球.船舶应以右首顶风全速航行
B. 在南半球.船舶应以右首顶凤全速航行
C. 在北半球.船舶应以右尾受风全速航行
D. 在南半球.船舶应以左尾受风全速航行
下列说法何者正确①首播对船舶在风浪中航行的保向性有重大影响;②首摇对船舶在风浪中航行的航向稳定性有重大影响③斜顺浪航行时,首摇明显易导致船体打横（）
A. ①②③
B. ①②
C. ①③
D. ②③
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