A. IAS是指示空速表或者PFD上显示的速度,是计算偏流和修正空中风的依据 B. TAS来源于GPS、INS(IRS)或者无线电位置经FMC综合处理后的结果,是计算预计飞行时间、预达时刻、剩余燃油的依据 C. GS来源于GPS、INS(IRS)或者无线电位置经FMC综合处理后的结果,是计算预计飞行时间、预达时刻、剩余燃油的依据 D. 升降速度主要来源于气压高度变化率,也是通常垂直导航模式下爬升和下降的依据
A. 实际导航性能 估计位置误差 低 B. 实际导航性能 估计位置误差 高 C. 估计位置误差 实际导航性能 低 D. 估计位置误差 实际导航性能 高
A. 26 B. 27 C. 28 D. 29
A. 标准仪表进场程序 B. 标准仪表离场程序 C. 仪表进近程序 D. 机场参考点
A. 过航路点的高度等于或高于2400 B. 过航路点的高度等于或低于2400 C. 过航路点的高度等于2400 D. 过航路点的高度要低于2400