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汽车悬架可分为非独立悬架和两大类。

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悬架一般由弹性元件、导向装置和等三部分组成。

在减振器随悬架一起被压缩时,减振器的阻尼力要,以便让弹性元件充分吸收振动能量、缓和冲击。一起被拉伸时,减振器的阻尼力要,以便让弹簧振动得到迅速衰减,降低驾驶员的疲劳。

独立悬架按车轮的运动形式分成横臂式、纵臂式和沿移动的独立悬架等四类。

主动悬架是悬架系统的刚度和均可根据路况进行自动调整的悬架。