题目内容

单阀手柄均置于运转位,自阀移到最小减压位；制动管压力下降缓慢的原因（）

A．中继阀排风口半堵
B．中继阀制动管半堵
C．中均管半堵
D．中继阀模板破损

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A．二位阀柱塞处于下端位置
B．二位阀柱塞尾端将总风遮断阀管8与大气沟通
C．二位阀柱塞凹槽将总风遮断阀管8与通路8a沟通，使中继阀的总风遮断阀受8a的控制
D．通路8a内压力变化由自阀手柄位置来控制

A．控制降压风缸的充气或排气
B．初制动时，使列车管起局部减压作用
C．与转换盖板配合，使制动机产生一次缓解或阶段缓解作用
D．消除工作风缸和降压风缸的过充压力

A．气缸镜面拉伤或活塞环故障
B．润滑不良
C．气缸余隙容积小
D．气缸内有异物

A．油水分离器
B．调压器
C．中继阀
D．变向阀