题目内容

下列复合式路面的叙述不正确的是( )。

A. 复合式路面是面层由两层不同材料类型和力学性质的结构层复合而成的路面
B. 水泥混凝土路面改造时,加铺沥青面层后不能称为复合式路面
C. 高速公路隧道路面常采用水泥混凝土板上铺筑沥青混凝土面层的复合路面
D. 高速公路隧道路面水泥混凝土面层提供足够的强度与刚度,沥青混凝土面层提供很好的行车舒适性,同时可以减薄路面总厚度,减少隧道总开挖量

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下列关于碾压混凝土路面叙述不正确的是( )。

A. 碾压混凝土路面是采用沥青摊铺机摊铺干硬性混凝土混合料,并使用振动压路机、轮胎压路机碾压密实的水泥混凝土路面
B. 碾压混凝土路面无需普通混凝土专用铺面机械施工,施工速度快,能较早开放交通(7天或14天)
C. 碾压混凝土路面的表面平整度较好
D. 碾压混凝土路面主要用于行车速度不太高的道路、停车场的面层,或用于下面层

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下列关于水泥混凝土路面结构叙述不正确的是( )。

A. 水泥混凝土面板是主要的承重结构层
B. 基层厚度不必太厚、底基层也不一定需要设置
C. 交通荷载等级为极重、特重或重交通时,应设置底基层;中等或轻交通,可不设底基层
D. 混凝土面板下必须设置基层和底基层

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下列关于水泥混凝土路面的功能层叙述不正确的是( )。

A. 在无机结合料稳定碎石基层上设置厚度不小于6mm的单层沥青表面处治或膜层材料等做封层
B. 封层的作用减缓面层下渗的水对基层的冲刷,并阻止进一步下渗
C. 在贫混凝土或碾压混凝土基层上设厚度不宜小于4mm的沥青混凝土夹层
D. 沥青混凝土夹层的作用是降低面层的翘曲应力与翘曲变形

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水泥混凝土路面的优点有( )。

A. 强度高、耐久性好,使用年限较长
B. 稳定性好。强度能随着时间的延长而逐渐提高,不存在老化现象
C. 坚固耐久,养护维修费用少
D. 色泽鲜明,反光力强,对夜间行车有利

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