题目内容

QIR-004-2009《关于2009年11月14日HO1139虹桥—长治航班没有放行人员跟机的调查报告》公司AOC飞行签派通知MCC主控公司将于14日补飞虹桥—长治,当时MCC主控并未把补班计划通知当班调度员,第二天也未把补班计划告知接班的主控,导致未安排跟机人员,飞机抵达长治后发现没有人员跟机放行,此案例由引起()

A. 测试不到位
B. 交接不到位
C. 施工不到位
D. 收尾不到位

查看答案
更多问题

QIR-008/2010《关于B-6618/HO1239宜昌首航航班延误的调查报告》作为机坪氮气瓶车使用者的所有航线工作人员,在发现气瓶车上的充气设备损坏的情况下,没有及时通报到相关单位寻求支援,暴露出不强()

A. 规章意识
B. 风险意识
C. 红线意识
D. 举手意识

QIR-002-2009《关于2009年4月19日B-6395飞机雷达罩被撞小凹坑的调查报告》,平时使用梯架前,应对梯架进行哪些方面检查()

A. 没有脱焊、松动、零部件损坏等情况
B. 防护措施(护栏、防护垫等)的完好性
C. 脚轮的磨损情况、锁闭机构的可靠性、梯架的稳定性等
D. 以上都是

.(关于2008年1月12日航后人员未按工作单实施工作的处罚决定)2008年1月13日B-6298的航前检查发现减震支柱镜面未按工卡要求擦干净,经调查后表明,前日执行该工作的航后维修员人是首次执行该工作,对工作标准理解不到位所致,以下说法不正确的是()

A. 维修人员对工作的执行标准不够明确,也无经验,需加强相关培训;
B. 放行人员存在失职,未履行应尽的核查义务,未及时发现问题;
C. 维修人员首次执行工作标准不明确时缺乏举手意识;
D. 维修人员缺乏红线意识

QIR-005/2010《关于B-6619飞机GPS2故障保留到期续保的调查报告》中放行人员在办理LS故障保留时,未按工程部程序规定办理无料单,体现出哪方面意识不强()

A. 规章意识
B. 风险意识
C. 红线意识
D. 举手意识

答案查题题库