普速铁路区段自动闭塞区间已开发反方向数据返回车站时，在区间设定参数，列车车速等级选择“其它”，在弹出的车速等级限速窗口输入“36”，LKJ进入降级状态，将机车信号开关切换至与运行线路方向一致的位置，就地按压LKJ[开车]键，在返回的车站反方向进站信号机上码点（机车信号接码点）使用[车位]+[向前]键校正LKJ车位距离，使其与地面一致。列车在进入前方站前必须确认地面反向进站信号机位置，并按照其显示要
A. 返回车次
B. 正向监控交路、后方站车站号
C. 反方向监控交路、前方站车站号
D. 反方向监控交路、后方站车站号
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异步电动机和同步电动机的转子转动方向都与其定子旋转磁场方向相同（）
当速度等级的旅客列车运行途中（包括在站折返）遇自动制动机故障而关门1辆时，在≤20‰的下坡道区段，按100km/h限速，司机确认车辆乘务员交付的《旅客列车制动关门限速证明书》后，应立即汇报车站值班员（列车调度员），在停车状态下将LKJ列车限速等级进改为100km/h，由LKJ监控运行至终到站（）
A. 120km/h
B. 编组小于8辆的140km/h
C. 编组小于8辆的160km/h
D. 编组小于13辆的140km/h
可以让授权气体检测员检测什么气体（）
A. 可燃气体
B. 有毒气体
C. 氧气
D. 以上所有气体
发生挤道岔时的处理办法正确的是（）
A. 尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退。
B. 须后退时，应检查尖轨损伤程度，不影响行车时，将尖轨紧固后，方可进行。
C. 复式交分道岔挤岔后，禁止机车车辆移动，须经有关部门检查并确定处理办法。
D. 须移动时，按顺岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔
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