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《技规》第358条规定：当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车时，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备，须使列车在站外后，再接入站内（）
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《行规》第59条：未设调车信号机或调车信号因故不能开放（道岔能集中操纵、单独锁闭）时，调车指挥人应亲自或指派调车组人员现场确认进路正确后，方可向司机显示起动信令（起动信号）。单机或牵引运行时，负责在不能开放的调车信号防护区段领车（）
《行规》第61条：调动需要限速运行的故障车时，列检应书面通知车站调度员（未设车站调度员的为调车区长，未设调车区长的为车站值班员），必要时派人监督运行，调车作业计划中须注明（）
《行规》第58条：空调旅客列车在解编调车作业前，应通知派人摘解车端电气连接线（）
《行规》第61条：两辆以上的跨装车组（指中间加挂游车的）侧向通过9号及其以下辙叉的道岔时，不得（）
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