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昆明地铁电客列车在Tc车的2位端、M1车两端以及车和M2车的1位端,装有(半永久)车钩,Tc车1位端、M2车的2位端装有(半自动)车钩

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首期工程及支线电客列车每辆车(2位端)转向架安装有1套高度调节阀装置

昆明地铁列车客室车窗为(全封闭式)车窗

昆明地铁首期电客列车列车最高运行速度为()

首期工程及支线列车均安装有网关阀、智能阀,用于控制附近转向架的气制动的()

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