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在军事运输过程中发生非正常人员伤亡、物质损失和延误均匀任务的事件，统称为（)。

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当基本闭塞法不能使用时，应根据列车调度员的命令改按（)行车。

单线或双线反方向发车（正方向首列发车)时，根据（)查明区间已空闲，并取得接车站承认的（)，在发车进路准备妥当后，方可填发路票。

CTC具备分散自律控制和非常站控两种模式。（)可提供自动和人工两种控制与操作方式。（)是当CTC设备故障、发生危及行车安全情况或行车设备施工、维修需要时，转换为车站控制台人工控制的模式。

对处于闭塞状态的（)和办理进路后处于锁闭状态的（)，严禁进行检修作业。