AT供电方式下，当发生T-F短路时，应利用“线性电抗法”进行故障测距判定（）
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事故抢修或危及人身、设备、行车安全的紧急情况下，调度员可发布口头命令进行单项操作（）
跳闸报告中电压较高（T/F线20000V以上）电流较大（2000A左右）阻抗角不定，可以判断为动车组带电过分相（）
接触网跳闸重合闸失败且原因不明时，供电调度员应通知列车调度员要求所在供电臂内电力机车（含动车组）全部降弓，进行试送电（）
电压低（T/F线17000V以下）电流较大（1500A以上）阻抗角在70度左右，可以判断为金属性接地故障（）
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