题目内容

固体散货向全船各舱合理分配货物的重量是为了_________。

A. 增加载货量
B. 缩短装卸货作业时间
C. 避免产生过大的应力
D. 以上都是

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根据中国海商法，船舶发生保险事故后，属于船舶实际全损的是：I、灭失；II、失去效用；III、不再归保险人所有

A. I~III
B. I
C. I~II
D. III

科学探究式学习应该是一个完整的过程。()

根据中国海商法规定，船舶碰撞分为：

A. 不可抗力造成的碰撞
B. 无法查明原因的碰撞
C. 不能归责于任何一方原因的碰撞
D. 以上说法均不正确

对于重大件货的绑扎系固，以下错误的是_________。

A. 每个生根地令上不能超过三根绑索，且方向不能相同
B. 绑扎松紧要适宜
C. 绑扎时，每道绑索应缠绕货件两周后再固定
D. 绑扎角应尽量小