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坡段有上坡、下坡和平坡。上坡的坡度为正值，下坡的坡度为负值，相邻坡段坡度差的大小，以代数差的绝对值表示。
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线路纵断面设计时，在需要用足最大坡度(包括限制坡度)的地段，当平面上出现曲线或遇到大于400m的隧道时，因附加阻力增大,黏着系数降低，需将最大坡度值减缓，以保证普通货物列车按不低于计算速度或规定速度通过该地段，此项工作称为最大坡度的折减。
位于曲线地段的隧道，应先进行隧道折减，再进行曲线折减
内燃机车牵引列车通过小于或等于1000m的隧道时，最低运行速度不得小于机车的最低计算速度；隧道长度大于1000m时，最低运行速度不得小于最低计算速度加5km/h。达不到上述要求时，应在隧道外设计加速缓坡。为简化计算，各种牵引的折减范围仅限于隧道长度内，并随折减坡段取值，进整为50m的倍数。
纵断面的在普通的线路设计中，通常先确定最大坡度、坡段长度，然后来讨论坡段连接。
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