题目内容

某工程,建设单位与施工单位按照《建设工程施工合同(示范文本)》签订了施工合同。项目监理机构批准的施工进度计划如图2-1所示,各项工作均按最早开始时间安排,匀速进行。施工过程中发生如下事件。 事件1:施工准备期间,由于施工设备未按期进场,施工单位在合同约定的开工日前第5天向项目经理机构提出延期开工的申请,工程师审核后给予书面回复。 事件2:施工准备完毕后,项目监理机构审查《工程开工报审表》及相关资料后认为施工许可证已获政府主管部门批准,征地拆迁工作满足工程进度需求,施工单位现场管理人员已到位,但其他开工条件尚不具备。工程师不予签发《工程开工报审表》。 事件3:工程开工后第20天下班时刻,项目监理机构确认A、B工作已完成;C工作已完成6天的工作量;D工作已完成5天的工作量;B工作在未经监理人员验收的情况下,F工作已进行1天。 问题 1.工程师是否应批准事件1中施工单位提出的延期开工申请?说明理由。 2.该工程还应具备哪些开工条件,方可签发《工程开工报审表》? 3.针对图2-1所示的施工进度计划,确定该施工进度计划的工期和关键工作。并分别计算C工作、D工作、F工作的总时差和自由时差。 4.分析开工后第20天下班时刻施工进度计划的执行情况,并分别说明对总工期及紧后工作的影响,此时,预计总工期延长多少天? 5.针对事件3中F工作在B工作未经验收的情况下就开工的情形,项目监理机构应如何处理?

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【背景】 某桥梁工程,其基础为钻孔桩。该工程的施工任务由A公司总承包,其中桩基础施工分包给B公司,建设单位委托了C公司进行监理。
A公司要求B公司在施工前复核了该工程的原始基准点、基准线和测量控制点,在经A公司技术人员审核签认后,指令B公司进行该桥桩基础的施工。该桥1号桥墩桩基础施工完毕后发现整体桩位(桩的中心线)沿桥梁中线偏移,偏移量超过了规范允许的偏差。经检查发现,造成桩位偏差的原因是桩位施工图尺寸与总平面尺寸不一致所致。于是,A公司与监理公司共同商议按以下方案处理,并由A公司指令B公司尽快组织实施。
(1)补桩;
(2)承台的结构钢筋适当调整,外形尺寸做部分改动。
B公司在接到A公司的指令后迅速组织了实施,同时向监理工程师提出了索赔意向通知,并在补桩施工完成后第5天提交了索赔报告:
(1)要求建设单位赔偿整改期间机械、人员的窝工损失;
(2)增加的补桩应予以计量、支付。
理由是A公司是总承包单位,B公司的桩位放线成果已由A公司审核签认,而桩体本身并没有问题。
问题:
1.A公司的做法有无不妥之处?为什么?你认为应该如何做?
2.B公司的做法有无不妥之处?为什么?你认为应该如何做?

案例2
【背景】某高速公路机电系统包括监控、收费、通信系统,已完成系统各设备的单机测试,将进行各系统的调(测)试。
【问题】
1、系统调(测)试的目的是什么?
2、系统调(测)试的方法是什么?
3、其监控、收费系统的调(测)试内容是什么?

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