现代有轨电车主要有两种路权布置方式,包括专有路权和混合路权。下列说法错误的是()
A. 专有路权最为普遍的路权形式
B. 混合路权运行速度快,安全性高
C. 专有路权在交叉口处于道路平交,并以信号优先措施提高有轨电车服务水平
D. 混合路权在运能要求不大、道路条件差的路段使用
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下列关于自动导向交通说法正确的有:( )
A. 一般采用轻小型和橡胶轮胎,外观类似公共汽车,车辆定员20~80人
B. AGT暂时不可实现列车控制自动化和运营调度管理自动化
C. 以混凝土整体道床结构,在轨道中央或两侧安装导向轨
D. 自动导向系统是一种通过驱动的专用轨道引导列车运行的轨道交通方式。
下列关于自动导向交通的优点说法正确的有:()
A. 客运能力为5000~15000人/h,高于公共汽车,而且建设成本与地铁、轻轨相比又低得多。
B. 与单轨系统相似,运行在专用的高架轨道上,与其他车辆不构成干扰,运输效率较高。
C. 节约能源,基本上没有噪声污染,有利环保。
D. 采用了独特的导向方式,车辆及轨道结构有别于其他轨道系统,兼容性强。
传统的有轨电车的大规模拆除的原因是小汽车的发展对有轨电车的客流量形成强烈冲击,造成道路日益拥挤,导致有轨电车的运营速度和运营安全性降低。
A. 对
B. 错
现代有轨电车开始复兴的主要原因是70年代末的能源危机、石油危机,环境污染的问题日益严重,改进后的现代有轨电车在速度、可靠性、舒适性以及安全性等方面均有改进。
A. 对
B. 错
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