A:飞机三个起落架均离地 B:飞机越过安全高度 C:飞机达到离地速度 D:飞机抬头瞬间
A:飞机升力不超过飞机重力 B:飞机升力刚好等于飞机重力 C:飞机升力略大于飞机重力(不超过飞机重力的110%) D:飞机升力不小于飞机重力
A:所需的升力小于飞机重力;所需的推力大于飞行阻力 B:所需的升力大于飞机重力;所需的推力大于飞行阻力 C:所需的升力小于飞机重力;所需的推力小于飞行阻力 D:.所需的升力大于飞机重力;所需的推力小于飞行阻力
A:下滑角和下滑距离与飞机重量无关 B:下滑角和下滑距离随着飞机重量的增大而增大 C:下滑角和下滑距离随着飞机重量的减小而减小 D:下滑角随着飞机重量的增大而增大;下滑距离随着飞机重量的减小而减小
A:60度 B:90度 C:180度 D:360度
A:升力总是大于飞机的重量 B:升力总是小于飞机的重量 C:升力总是等于飞机的重量 D:升力与重量的关系与飞机水平转弯角度大小有关
A:纵轴 B:横轴 C:立轴 D:任意轴的位移均称之为侧滑
A:仅需对方向舵与副翼进行协调操纵 B:仅需对方向舵与升降舵进行协调操纵 C:仅需对升降舵与副翼进行协调操纵 D:需对方向舵、副翼和升降舵进行协调操纵
A改变机翼剖面形状，减小翼型的弯度 B:增大机翼面积 C:控制机翼上的附面层，推迟气流分离 D利用气动力表面的些气动装置不断将动能输入附面层内
A:开缝式襟翼 B:简单襟翼 C.分裂式襟翼 D:后退开缝式襟翼
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