海船船员 - 柴油机的换气与增压 - 查题吧

单选题

四冲程和二冲程柴油机的换气质量好坏是用（）参数衡量。

A. 充量系数
B. 充气量
C. 进气温度
D. 进气压力

单选题

下列（）因素将影响充量系数。 ①进气终点温度； ②柴油机转速； ③剩余废气系数； ④爆发压力； ⑤压缩终点压力； ⑥平均指示压力。

A. ①+②+③
B. ④+⑤+⑥
C. ①+③+⑤
D. ①+④+⑥

单选题

采用旋阀器的气阀机构的优点有（）。 ①能改善阀盘的热应力状态； ②能防止阀杆卡阻； ③可消除气阀撞击； ④减轻气阀磨损； ⑤能减少阀面积炭； ⑥不需留有气阀间隙。

A. ①+②+③+④
B. ①+②+④+⑤
C. ②+③+④+⑥
D. ③+④+⑤+⑥

单选题

定压涡轮增压的特点有（）。

A. 进入涡轮的废气压力基本不变
B. 排气管要分组
C. 涡轮效率较低
D. 增压系统布置较困难

单选题

一台八缸四冲程柴油机，既能避免换气相互干扰，又能有效利用脉冲动能，提高涡轮效率，则应采用（）。

A. 脉冲涡轮增压
B. 脉冲转换增压
C. 多脉冲增
D. 采用C皆可

单选题

现代新型船用二冲程柴油机废气涡轮增压系统多采用（）

A. 单独脉冲增压
B. 定压涡轮+串联旁通
C. 定压涡轮+电动辅助鼓风机
D. 定压涡轮+并联活塞下部

单选题

二冲程柴油机扫气口打开时，允许缸内压力稍高于或等于扫气压力的主要出发点是（）。

A. 减小气口高度，使行程失效系数减小，提高气缸利用率
B. 增加膨胀功
C. 防止缸内废气倒冲
D. A＋B

单选题

在高速超负荷时容易发生喘振的增压系统是（）。

A. 单独增压系统
B. 串联增压系统
C. 串联旁通增压系统
D. 并联增压系统

单选题

引起增压器压气机喘振的因素有（）。 ①扩压器脏污； ②扫气箱漏气； ③空气冷却器漏气； ④进、排气口结炭； ⑤废气锅炉脏堵； ⑥进气滤器脏堵。

A. ①+②+③+⑤
B. ①+③+④+⑤
C. ②+③+④+⑥
D. ①+④+⑤+⑥

单选题

增压器损坏，做拆除转子应急处理后，应做的事项有（）。 Ⅰ.涡轮进、排气壳冷却水要继续供给 Ⅱ.外部供给润滑油应切断Ⅲ.拆除转子后，排气管应封闭 Ⅳ.柴油机转速的确定应根据排烟温度和烟色 Ⅴ.排气烟囱应封闭，防止废气倒流 Ⅵ.扫气箱与压气机的连接法兰处要用盲板封死

A. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B. Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
D. Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

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