A. 对飞机进行俯仰、侧向和方向操纵。 B. 除了对飞机进行操纵外，还可以起增升作用。 C. 除了对飞机进行操纵外，还可以起增阻作用。 D. 除了对飞机进行操纵外，还可以改善飞机的稳定性。
A. 一 B. 两 C. 三 D. 四
A. 配平飞机 B. 协助起降 C. 协调转弯 D. 偏航阻尼
A. 前设备舱 B. 主轮舱 C. 前轮舱 D. 主设备舱
A. 15到30 B. 15到35 C. 20到30 D. 20到35
A. 外侧副翼 B. 内侧副翼 C. 外侧副翼和内侧副翼 D. 以上都不对
A. 方向舵脚蹬 B. 转弯手柄 C. 脚蹬配合转弯手柄 D. 转弯手柄配合脚蹬
A. 减小感觉力 B. 接近失速时，模拟失速状态时的感觉力 C. 消除感觉力 D. 将驾驶杆前推，以防止失速
A. 7º~16º B. 10º~20º C. 20º~30º D. 40º~45º
A. 消除荷兰滚、飞行中协调转弯、方向舵配平、方向舵偏转限制 B. 抑制荷兰滚、飞行中协调转弯、方向舵偏转限制、飞行包线保护 C. 消除荷兰滚、飞行中协调转弯、发动机故障配平、执行偏航轴制导指令 D. 抑制荷兰滚、飞行中协调转弯、发动机故障配平、执行偏航轴制导指令
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