A. 单磁电机工作时,一个或几个气缸的电嘴工作不好或不工作 B. 单磁电机工作,只有单排电嘴工作,燃烧效果不好 C. 两个磁电机的同步性不好
A. 进气量越大,功率越大 B. 进气量越大,混合气越贫油 C. 进气量越大,喷油多,发动机经济性越差
A. 减小油门以减小速度 B. 避免爆震 C. 控制合理的下滑角和下滑率
A. 90°F,有可见水汽 B. 70°F,相对湿度高 C. 0°F,相对湿度高
A. 减速器故障 B. 发动机油们过大 C. 调速器故障或设定的转速过大
A. 减小飞行速度 B. 立即收油门,再后拉变距杆增大桨叶角 C. 关闭发动机,停止对螺旋桨输出功率
A. 通过调速器自动调节桨叶角保持螺旋桨转速 B. 根据操纵输入信号以稳定的速率改变螺旋桨转速 C. 通过与桨叶的机械连接直接控制螺旋桨转速
A. 螺旋桨的桨叶不能再改变 B. 将不能实现顺桨或反桨 C. 可用变距杆进行变距操纵
A. 螺旋桨旋转阻力消耗的功率 B. 螺旋桨拉力产生的功率 C. 发动机驱动螺旋桨的功率
A. 变好 B. 变差 C. 不变
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