A. 不能预位 B. 只能人工按压A/THR按钮来接通 C. 不受影响
A. FAC计算VSLG，然后计算出全重 B. 飞机低于14500英尺或250kt时，根据迎角、速度/马赫、高度、推力和重心计算全重 C. 飞机高于14500英尺或250kt时，根据储存在FAC中的全重和设置的燃油消耗模块进行更新，从而计算出全重 D. 无论任何高度，根据起飞前起始页面输入的ZFW和重心，结合FQI和FLSCU数据进行更新，从而计算出全重
A. 在FCU高度自动断开 B. 在加速高度自动断开 C. 拔出速度旋钮人工断开 D. 由设置新的FCU高度断开
A. 自动驾驶断开后依然起作用 B. 自动驾驶断开后SPEED方式取代RETARD方式 C. 自动着陆拉平时自动指令慢车推力 D. 自动驾驶接通时该方式在无线电高度40英尺左右生效
A. 62.5吨 B. 66吨 C. 69吨 D. 70吨
A. MDA/H B. MDA/H-50英尺 C. 500AGL
A. 飞机速度大于VLE，起落架放下锁好 B. 飞机速度大于VLE+4，起落架未收上锁住 C. 飞机速度大于VLE+4，起落架舱门未关 D. B和C
A. VLS B. VαMAX C. VαPROT D. VAPP
A. 先接通的AP侧的FMGC B. 后接通的AP侧的FMGC C. FMGC1 D. FMGC2
A. 俯仰指令杆（或FPV）闪烁10秒 B. 横滚指令杆（或FPV）闪烁10秒 C. 俯仰指令杆（或FPV）消失 D. 横滚指令杆（或FPV）消失
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