A. 考虑到交叉相遇局面中的让路船按照海员通常习惯所采取的避让行动多数为向右转向的情况 B. 通常情况下,直航船采取背着他船转向,是良好船艺的表现 C. 如果让路船位于直航船正横附近,则直航船转至两船成平行或接近平行的航向,属于良好船艺 D. 采取避让行动的船都是右转的
A. 任意可避免碰撞的行动 B. 最有助于避碰的行动 C. 最为可靠的行动 D. 最有助于安全距离上通过的行动
A. 直航船如采取任何避碰行动均应及早地进行 B. 如果让路船未及早采取行动并导致紧迫局面,直航船应当采取避碰行动 C. 如果让路船未及早采取行动并导致紧迫危险,直航船应当采取避碰行动 D. 直航船如采取避碰行动不应向左转向
A. 避免碰撞的行动 B. 最有助于避碰的行动 C. 保证两船在安全距离通过的行动 D. 最有助于在安全距离上通过的行动
A. 让路船的义务,是应及早采取行动,以避免紧迫局面的形成 B. 让路船与直航船的共同责任,是应及早采取行动,以保证两船能在安全距离上驶过 C. 若让路船未履行让路的义务,则直航船就负有相关的义务 D. 若直航船违背《国际海上避碰规则》规定采取行动,则让路船就可免除其让路的义务
A. 当直航船独自采取避让行动时,让路船的让路义务开始被解除 B. 当直航船应采取最有助于避碰的行动时,说明从此刻起,两船的义务完全相等 C. 避免紧迫局面的形成是让路船的法定责任 D. 避免紧迫局面的形成是让路船与直航船的法定责任
A. 如果让路船未及早采取行动,以避免紧迫局面的形成,则直航船就负有避免紧迫局面形成的义务 B. 如果让路船未及早采取行动,导致紧迫危险的形成,则直航船也负有采取最有助于避碰的行动的义务 C. 任何时候,任何船舶均负有避免碰撞危险的义务 D. 若让路船违背《国际海上避碰规则》规定采取行动,则可免除直航船的义务
A. 直航船如独自采取避碰行动,则解除让路船的责任 B. 如果让路船未及早采取行动并导致紧迫局面,则直航船可终止保速保向 C. 如果让路船无法采取行动并导致紧迫危险,直航船应当采取避碰行动,此时解除让路船的责任 D. 直航船如果未保向保速,则解除让路船的责任
A. 相同种类船舶之间的责任 B. 不同操纵能力船舶之间的责任 C. 避让操纵行为能力相同的船舶之间的责任 D. 操纵不便的船舶的责任
A. 机动船让非机动船 B. 操纵不便的船不负让路责任 C. 按避让操纵行为能力划分船舶之间的责任 D. 操纵不便的船舶不应被妨碍
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