题目内容

在主减速器及锥齿轮差速器总成试验中,轴承部位发热代表

A. 轴承预紧力偏大
B. 轴承预紧力偏小
C. 装配错误
D. 运动干涉

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后桥装配中对轴承进行预紧的作用是

A. 提高轴承刚度
B. 限位作用
C. 调整间隙
D. 调整轴向位置

驱动桥的装配调整项包括

A. 主动锥齿轮轴承预紧
B. 后轮毂轴承预紧
C. 从动锥齿轮轴承预紧
D. 锥齿轮啮合印迹与啮合区间隙调整

后桥装调中主动锥齿轮轴承发热,可能的原因是

A. 轴承预紧力过大
B. 轴承预紧力过小
C. 后轮毂总成缺油
D. 后轮毂总成油料加注过多

以457驱动桥装配为例，回答下面问题：1、将两个零件贴合后进行螺栓连接，应采用的装配工具与方法是？2、过盈配合的零件，一般采用的装配方法是？装配后应作何检验？3、测量轴承预紧负荷，采用的方法是？4、检测装配后的端面跳动调整，采用的方法是？5、差速器调整螺母的防松方法是？6、油封一般为橡胶件，在装配时应注意哪些方面？