在驾驶舱中，机长与副驾驶的搭配如果过于陡峭，将会出现的结果可能是：（）
A. 机长不愿听取副驾驶的意见，副驾驶不敢提出质疑，起不到交互监视的目的
B. 机长会骄傲自大、目中无人，经常会使驾驶舱内充满紧张气氛
C. 副驾驶会产生抵触情绪，机长会极力压制副驾驶的积极性
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在驾驶舱中，机长与副驾驶的搭配如果过于平坦，将会出现的结果可能是：（）
A. 两个飞行专家相结合，使飞行活动变得更加安全
B. 机长与副驾驶能力都低下，使飞行活动变得更不安全
C. 机长与副驾驶的资历和技术相当，难以形成决断
大多数飞行事故并不是飞行员的某一次错误所引起，而是由多次错误同时或相继发生所导致，这现象可用：（）
A. 事故链的概念来表示
B. 错误累加效应来表示
C. 错误串联来表示
Thecaptainofamulti-crewaircraftrarelyconsultsothermembersofthecrewanddiscouragesanyverbalinputfromtheminthecourseofaflight.Thissituationcouldbedescribedas（）
A. ashallowauthoritygradient
B. asteepauthoritygradient
C. strongleadership
Authoritygradientisanimportantfactorthatcanhaveaneffectoncommunicationinamulti-crewenvironment.Inaflightcrew,anaptarrangingis（）
A. thecaptain'spower,ability,longevityandstatusarehighermuchmorethantheothermembersoftheflightcrew.
B. thecaptain'spower,ability,longevityandstatusareequaltotheothermembersoftheflightcrew.
C. thecaptain'spower,ability,longevityandstatusishigherthantheothermembersoftheflightcrewinsomeshort
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