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在多级减速传动中,V带传动在传动系统中的设计位置

A. 宜在低速级
B. 宜在中间级
C. 宜在高速级
D. 不受限制

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V带传动的主要失效形式是带的

A. 疲劳断裂和打滑
B. 磨损和打滑
C. 胶合和打滑
D. 磨损和疲劳断裂

带传动中紧边拉力为F1,松边拉力为F2,则即将打滑时F1和F2的关系为

A. F2/F1 B. F2/F1>eμα
C. F2/F1=eμα
D. F1/F2=eμα

在带传动工作时,产生打滑的条件是

A. 有效拉力>摩擦力总和的极限值
B. 紧边拉力>摩擦力总和的极限值
C. 紧边拉力<摩擦力总和的极限值
D. 有效拉力<摩擦力总和的极限值

带传动在工作时,带所受的应力种类包括

A. 拉应力σ1、σ2和弯曲应力σb1、σb2
B. 拉应力σ1、离心应力σc和弯曲应力σb1
C. 拉应力σ2、离心应力σc和弯曲应力σb2
D. 拉应力σ1、σ2、离心应力σc和弯曲应力σb1、σb2

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