装有活塞发动机的飞机要进行长时间爬升时,可以
A. 适当调富油以防止发动机温度过高
B. 增加功率以提高速度,便于加强发动机的散热
C. 采用阶段爬升方式,避免发动机温度过高
操纵混合比杆,通常调节的是
A. 进入气缸的空气量
B. 进入气缸的燃油量
C. 进入气缸的空气量和燃油量
操作恒速螺旋桨的发动机时应
A. 避免高进气压力下设定转速过高
B. 避免在低转速下进气压力设定过高
C. 在高转速设定下使用富油混合气
当飞机飞行高度增加,如果混合比杆没有向贫油位调整,将会使
A. 进入气缸的混合气变富油
B. 进入气缸的混合气变贫油
C. 进入气缸的混合气比值不变
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