A. 飞机下降时,油门收小,螺旋桨扭转气流减弱,飞机有右偏趋势,须抵住左舵 B. 飞机不降时,油门收小,螺旋桨扭转气流减弱,飞机有左偏趋势,须抵住右舵 C. 飞机状态不会发生变化,不需做任何准备
A. 适当减小带杆量,增大下滑角 B. 适当增加带杆量,减小F滑角 C. 顺其自然,让其自动恢复状态
A. 到达预定高度时,开始改平飞 B. 超过预定高度20-30米时,开始改平飞 C. 下降至预定高度前2CK30米时,开始改平飞
A. 当飞机轨迹方向离目标方向10度一 15度时,注视地平仪,根据接近目标方向的快 慢,逐渐回杆 B. 当飞机轨迹方向到达目标方向时,注视地平仪,逐渐回杆 C. 当飞机轨迹方向超过目标方向10度一 15度时,注视地平仪,逐渐回杆
A. , 一转弯位置 B. 二转弯位置 C. 三四转弯位置
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