在集控室遥控主机时,驾驶室与集控室的遥控主车钟的作用是()。
A.驾驶室主车钟用作主机的操纵控制
B.驾驶室主车钟既作为传令车钟又用作主机的操纵控制
C.集控室主车钟仅用作传令车钟
D.集控室主车钟不仅用于传令车钟,而且还用作正、倒车操纵控制
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当把主机的操作部位“驾控—集控”转换装置转到集控室遥控操作后,这时驾驶台主车钟的()将被取消,但仍然保留有()的功能。
A. 遥控功能/传令车钟
B. 传令车钟/遥控功能
C. 遥控功能/停车功能
D. 手控功能/传令车钟
在集控室操作时,集控室车钟除了完成对驾驶台车钟的回令后,还具有()操作功能。
A. 起动
B. 换向
C. 停车
D. 制动
在MAN-B&W-S-MC/MCE主机操纵系统中,集控室与机旁控制主机在气路上的逻辑关系是()。
A.非
B.与
C.与非
D.或
在MAN-B&W-S-MC/MCE主机操纵系统中,集控室的操作手柄A和B都处于"STOP"位置,机控阀63、64的状态是()。
A.阀63、64均受压上位通
B.阀63、64均不受压上位通
C.阀63受压上位通、64不受压下位通
D.阀63不受压下位通、64受压上位通
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