在一条长30km的起点断面上,在5min内测得50辆车,车流均匀连续,车速为40km/h,则流量为( ),车头时距为( )s/辆,车头间距为( )m/辆,车流密度为()辆/km.
A. 600,6,70,15
B. 500,5,67,22
C. 600,6,67,15
D. 500,5,70,22
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速度与密度关系模型中,Grenberg(对数)模型 适用于哪种情况()
A. 交通流密度很大时
B. 交通流密度适中时
C. 交通流密度很小时
通行能力与交通量的主要区别在于,交通量是,通行能力是。
A. 预测值;计算值
B. 实测值;预测值
C. 实测值;最大值
D. 预测值;最大值
主路优先控制交叉口的通行能力,等于()加上()。
A. 主要道路上的直行交通量;次要道路上的直行交通量
B. 主要道路上的总行交通量;次要道路上的直行交通量
C. 主要道路上的直行交通量;次要道路上车辆穿越空档能通过的车辆数
D. 主要道路上的总交通量;次要道路上车辆穿越空档能通过的车辆数
固定周期信号控制基本参数有( ),感应式信号控制基本参数基本参数有( )。
A. 周期时长,绿灯时间、绿信比;周期时长,相位差、绿信比
B. 周期时长,全红时间、启动损失时间;周期时长,相位差、黄灯时间
C. 周期时长,绿灯时间、黄灯时间;绿信比,相位差、总损失时间
D. 周期时长,全红时间、绿信比;黄灯时间,相位差、绿信比