（）可进一步提升换乘通过能力，同时还具有比较大的灵活性，工程实施比较方便。
A. 站台换乘
B. 站厅换乘
C. 通道换乘
D. 组合式换乘
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城市轨道交通换乘方式按照换乘地点的不同分为付费区换乘和非付费区换乘。（）
A. 对
B. 错
非付费区换乘——这种换乘组织需要最大限度缩短乘客的走行距离，具有良好的衔接引导标志，并且避免换乘客流与其他进出站客流的交叉干扰。（）
A. 对
B. 错
非付费区换乘——这种换乘组织要求有良好的引导标志和通道设计，在容易走错方向的地点安排工作人员值守引导，保证乘客尤其是初乘者安全顺利地完成换乘。（）
A. 对
B. 错
在上、下层站台配置组合中，线路的交叉点越少，则换乘能力越小。（）
A. 对
B. 错
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