超星 - 城市轨道交通车站换乘方式 - 查题吧

单选题

（）是指乘客在车站付费区以外进行换乘。此种换乘方式往往是客观条件不允许或设计不当造成的。

A. 站台换乘
B. 站厅换乘
C. 通道换乘
D. 站外换乘

单选题

在所有换乘方式中（）所需的换乘时间和换乘距离最长，给乘客的换乘带来很大不便，应尽量避免。

A. 站台换乘
B. 站外换乘
C. 通道换乘
D. 组合式换乘

单选题

（）可进一步提升换乘通过能力，同时还具有比较大的灵活性，工程实施比较方便。

A. 站台换乘
B. 站厅换乘
C. 通道换乘
D. 组合式换乘

判断题

城市轨道交通换乘方式按照换乘地点的不同分为付费区换乘和非付费区换乘。（）

A. 对
B. 错

判断题

非付费区换乘——这种换乘组织需要最大限度缩短乘客的走行距离，具有良好的衔接引导标志，并且避免换乘客流与其他进出站客流的交叉干扰。（）

A. 对
B. 错

判断题

非付费区换乘——这种换乘组织要求有良好的引导标志和通道设计，在容易走错方向的地点安排工作人员值守引导，保证乘客尤其是初乘者安全顺利地完成换乘。（）

A. 对
B. 错

判断题

在上、下层站台配置组合中，线路的交叉点越少，则换乘能力越小。（）

A. 对
B. 错

判断题

一般来说，换乘距离不宜大于250m，换乘时间不宜大于5min。（）

A. 对
B. 错

判断题

一般情况下，换乘通道长度不宜超过10m,换乘通道的宽度可根据客流状况加宽。（）

A. 对
B. 错

判断题

同站台换乘方式辅以站厅或通道换乘方式，可使所有的换乘方向都能换乘；站厅换乘方式辅以通道换乘方式，可以减少预留的工程量。（）

A. 对
B. 错

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