海上货物运输 - 船舶总纵强度 - 查题吧

单选题

大型尾机型船空载航行时，为减缓其纵向变形，在压载安排方面最好采取（）。

A. 首尾中部舱柜全部压满
B. 利用首、尾部位的压载舱进行压载
C. 使用中部货舱和舱柜进行压载
D. 除首部压载外，应尽量使用接近中区的压载水舱

单选题

在船舶弯矩曲线上，一般而言，除船舶首尾外，剪力为零的点对应的弯矩（）。

A. 大
B. 小
C. 等于零
D. 不能确定

单选题

根据经验数值法，若船舶的拱垂值L_bp/800≤δ＜L_bp/600，则船舶的拱垂变形处于（）。

A. 正常范围
B. 极限范围
C. 危险范围
D. 有利范围

单选题

根据经验数值法，若船舶的拱垂值L_bp/1200≤δ＜L_bp/800，则船舶的拱垂变形处于（）。

A. 正常范围
B. 极限范围
C. 危险范围
D. 有利范围

单选题

船舶资料中给出的MS是针对新船给出的，营运中的船舶可按每年扣除其腐蚀量的（）来重新计算船舶的许用弯矩值。

A. 0.2%～0.3%
B. 0.4%～0.6%
C. 0.7%～0.8%
D. 0.9%～1.0%

单选题

船舶装载后呈中拱状态，若航行中波长近似等于船长，且（）在船中时，会减小中拱弯矩。

A. 波峰
B. 波谷
C. 波长的1/3处
D. 波谷与波峰之间

单选题

引起船舶纵向变形的主要原因是（）。

A. 船体纵向构件的刚度不足
B. 船体纵向构件的强度不足
C. 船舶所受重力和浮力不相等
D. 船体沿长度方向每一段所受负荷不相等

单选题

一般货船，其剪力的最大值通常位于（）。

A. 船中附近
B. 距首尾L<sub>bp</sub>/2前后
C. 距首尾L<sub>bp</sub>/4前后
D. 距船中L<sub>bp</sub>/6前后

单选题

根据经验，船舶的正常拱垂值是（）。

A. L<sub>bp</sub>/600
B. L<sub>bp</sub>/800
C. L<sub>bp</sub>/1000
D. L<sub>bp</sub>/1200

单选题

下列（）是保证船舶纵向强度不受损伤的措施。

A. 按舱容比例分配货重
B. 装卸时各舱应均衡作业
C. 中途港货较多时，将其分别装于几个货舱内
D. 以上都是

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