A. 弯矩超出强度要求 B. 弯矩达到强度的极限值 C. 满足强度要求，弯矩处于允许范围 D. 满足强度要求，弯矩处于有利范围
A. 提高装货效率 B. 保持船舶适度的浮态 C. 满足船体总纵强度 D. B和C
A. 中垂变形 B. 中拱变形 C. 无拱垂变形 D. 不确定
A. 应力超出纵向强度要求 B. 应力达到纵向强度的极限值 C. 满足纵向强度要求，应力处于有利范围 D. 满足纵向强度要求，应力处于允许范围
A. 先配置于首尾，后配置于中部；使用时先用中部舱的油水 B. 先配置于首尾，后配置于中部；使用时先用首尾舱的油水 C. 先配置于中部，后配置于首尾；使用时先用中部舱的油水 D. 先配置于中部，后配置于首尾；使用时先用舱首尾的油水
A. 可以开航 B. 船舶处于正常中拱或中垂状态 C. 只能在好天气时开航 D. B均对
A. 较大中拱变形 B. 较大中垂变形 C. 较小中拱或中垂变形 D. C均可能
A. 负；压；拉 B. 正；压；拉 C. 负；拉；压 D. 正；拉；压
A. 正常范围 B. 极限范围 C. 危险范围 D. 有利范围
A. 横向 B. 纵向 C. 垂向 D. 以上均可能
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