海上货物运输 - 船舶总纵强度 - 查题吧

单选题

根据经验，船舶的危险拱垂值是（）。

A. L<sub>bp</sub>/600
B. L<sub>bp</sub>/800
C. L<sub>bp</sub>/1000
D. L<sub>bp</sub>/1200

单选题

根据经验，船舶的极限拱垂值是（）。

A. L<sub>bp</sub>/600
B. L<sub>bp</sub>/800
C. L<sub>bp</sub>/1000
D. L<sub>bp</sub>/1200

单选题

仅就数值而言，通常船舶装载后一般会出现（）处最大剪力点。

A. 1
B. 2
C. 3
D. 以上都有可能

单选题

同一船舶，甲板所受的总纵弯曲应力比船底（）。

A. 大
B. 小
C. 一样
D. 大小不定

单选题

船舶纵向强度是指船舶结构抵抗（）。

A. 船体沿船宽方向发生损坏及变形的能力
B. 各层甲板沿船长方向发生扭曲变形的能力
C. 船体沿船长方向产生剪切及弯曲变形的能力
D. 载荷和水压力作用保持不损坏和不发生很大变形的能力

单选题

利用首尾平均吃水与中部两面平均吃水相比较的方法可以估算（）。

A. 船舶稳性的大小
B. 船舶装货量的多少
C. 船舶中拱或中垂的程度
D. 船舶排水量的变化量

单选题

根据经验，如果船舶满载时的中拱或中垂值大于或等于L_bp/600，则（）。

A. 不允许开航
B. 只能在好天气时开航
C. 在任何天气情况下都可以开航
D. 船舶处于极限中拱或中垂状态

单选题

当船舶中部装货过重，首尾部装货过轻时，船舶可能产生的变形是（）。

A. 中垂变形
B. 中拱变形
C. 扭转变形
D. 横向变形

单选题

根据经验数值法，若船舶的拱垂值δ≥L_bp/600，则船舶的拱垂变形处于（）。

A. 正常范围
B. 极限范围
C. 危险范围
D. 有利范围

单选题

尾机型杂货船空载航行时，为减缓其纵向变形，在压载安排方面最好采取（）。

A. 首尾中部舱柜全部压满
B. 利用首、尾部位的压载舱进行压载
C. 尽量使用中部舱柜进行压载
D. 利用中部货舱进行压载

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