A. 有效压缩比 B. 几何压缩比 C. 实际压缩比 D. 行程失效系数
A. 十字头柴油机 B. 高速V形柴油机 C. 筒形活塞式柴油机 D. 箱形柴油机
A. 燃烧室容积 B. 气缸总容积 C. 气缸工作容积 D. 存气容积
A. 进气阀在下止点后关闭,使压缩始点滞后 B. 缸套下部设气口,使有效压缩行程减少 C. 气缸盖、活塞顶的烧蚀及轴承磨损影响 D. A+B+C
A. 蒸汽机 B. 蒸汽轮机 C. 柴油机 D. 燃气轮机
A. 重量和尺寸较小 B. 寿命长,经济而可靠 C. 操纵简单,管理方便 D. 结构简单,管理方便
A. 增加 B. 减少 C. 不变 D. 随机型而异
A. 0.25~0.35MPa B. 0.27~0.37MPa C. 0.3~0.4MPa D. 0.32~0.42MPa
A. 进气提前角 B. 进气定时角 C. 进气延时角 D. 进气持续角
A. 转矩比四冲程机均匀 B. 功率为四冲程机的两倍(1.6—1.8) C. 换气质量比四冲程机差 D. 同功率时,尺寸与重量比四冲程机小