A. 挥舞角的变化比挥舞速度的变化滞后 90° B. 桨叶在 90°方位下挥速度最大,在 270°方位上挥速度最大 C. 桨叶在 180°方位挥舞最低,在 360°方位挥舞最高
A. 总距、纵向、横向及航向操纵通道相互独立 B. 总距与纵向、横向操纵运动协调工作,航向操纵通道独立 C. 总距与航向、横向操纵运动协调工作,纵向操纵通道独立
A. 5%-10% B. 10%-15% C. 5%-15%
A. 当飞行速度达到盘旋速度时,应协调一致地向盘旋方向压杆、蹬舵 B. 在盘旋中保持好高度有助于保持盘旋速度,若高度升高,为了保持等高就要向前顶杆,这样就会使速度增大 C. 改出盘旋,首先要消除向心力,故应向盘旋方向压杆,减小坡度,使旋翼拉力的水平分力减小
A. 直升机在自转着陆时,地面效应可以减小垂直着陆速度。此外,地面效应能增加直升机的稳定性 B. 近地飞行时,如果遇到突然下凹的地形,地面效应迅速消失,会引起旋翼拉力突然增大,直升机就有掉 入凹坑的危险 C. 直升机飞行高度小于旋翼直径时,就可称作近地飞行。
A. 机场标高和空气温度 B. 风速和风向 C. 上反效应、场地面积和周围障碍物高度